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Según declaraciones oficiales de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) e informes de varios medios de comunicación marítimos, un gran buque portacontenedores propiedad de Orient Overseas Container Line (OOCL) se enfrentó a condiciones climáticas extremas mientras atravesaba el Océano Pacífico Norte, lo que resultó en la pérdida de aproximadamente 57 contenedores por la borda.
El buque involucrado en el incidente es el "OOCL Sunflower" . Los registros públicos indican que el buque enarbola bandera de Hong Kong y es un buque de nueva construcción, entregado en 2025. Con una capacidad de carga de 16.828 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), actualmente opera la ruta comercial entre Asia y Norteamérica.
3 de marzo: El "OOCL Sunflower" partió del puerto de Kaohsiung, Taiwán, con destino al puerto de Long Beach, EE.UU.
Hora del incidente: En el momento del incidente, el barco navegaba al sur de las Islas Aleutianas en Alaska y se encontró con condiciones climáticas severas y mar agitado.
9 de marzo: La Guardia Costera de Estados Unidos recibió un informe sobre este incidente.
Según informes, el violento balanceo del buque provocó la caída al mar de aproximadamente 57 contenedores. Además, varios contenedores estibados en cubierta sufrieron daños o se desplazaron de su posición original.
Evaluación de riesgos ambientales:
La Guardia Costera de EE. UU. ha notificado al Equipo de Apoyo Científico de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). Se está revisando el manifiesto de carga del buque para evaluar los posibles riesgos ambientales que representan los contenedores extraviados.
Estado del buque:
Según el itinerario programado del buque, se espera que el "OOCL Sunflower" arribe al puerto de Long Beach hoy, 12 de marzo. A su llegada, las autoridades competentes realizarán una inspección exhaustiva y evaluarán el estado del buque y la magnitud de la pérdida de carga.
Debido a las adversas condiciones del mar en el momento del incidente, la tripulación no pudo realizar inmediatamente una evaluación completa de los daños.
Se recomienda a los expedidores o consignatarios con carga a bordo de este buque que sigan de cerca los anuncios oficiales de OOCL. También se recomienda contactar con el transportista o el agente de destino lo antes posible para consultar el estado específico de sus envíos.
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