Un barco de carga se hunde frente a la costa de Phuket y 229 contenedores caen al mar.

Phuket, Tailandia – 7 de febrero de 2026: Un grave hundimiento de un portacontenedores en Phuket ocurrió cuando el buque MV Sealloyd Arc, con bandera panameña, emitió una señal de socorro la tarde del 7 de febrero, informando de graves inundaciones y escora en el casco. El buque se hundió frente a la costa de Phuket aproximadamente a las 21:00 hora local, a unas 3 millas náuticas de la costa, lo que representa un grave desastre marítimo que Tailandia enfrenta actualmente en el mar de Andamán.

01 Cronología del incidente

El accidente del Arco del Sealloyd comenzó alrededor de las 15:20 hora local del 7 de febrero, cuando la Armada Real Tailandesa recibió una llamada de socorro crítica del buque. La tripulación informó que el buque estaba haciendo agua y presentaba una escora severa, lo que los obligó a prepararse para el abandono. El buque se dirigía desde Port Klang (Malasia) a Chittagong (Bangladesh) en el momento del incidente del carguero en Tailandia . Este desastre marítimo en Phuket se desató rápidamente, y el buque se hundió pocas horas después de la primera alerta.

02 Información del buque: MV Sealloyd Arc

El naufragio en Phuket afecta al MV Sealloyd Arc (OMI: 8682036) , un buque portacontenedores de 115 metros de eslora con bandera panameña, construido en 2005 con un tonelaje de peso muerto aproximado de 6.500 toneladas. Operado por la naviera Sea Lloyd de Singapur y gestionado técnicamente por Naaf Marine Services de Bangladesh, el buque transportaba 229 contenedores cuando se hundió. De estos, 14 estaban clasificados como contenedores de mercancías peligrosas, aunque no se revelaron los tipos específicos de materiales peligrosos. La pérdida de contenedores en el mar incluye estos artículos de riesgo, lo que genera preocupación por un posible derrame de sustancias químicas en la zona de peligro para la navegación en el mar de Andamán .

03 Operación de rescate

Tras recibir la señal de socorro, el Comando del Tercer Área Naval de la Armada Real Tailandesa inició de inmediato una operación de rescate . Un pesquero local cercano fue el primero en responder, rescatando con éxito a ocho tripulantes. Posteriormente, llegó una lancha patrullera de la Administración Provincial de Phuket y rescató a los ocho tripulantes restantes, incluido el capitán. La rápida respuesta de emergencia marítima tailandesa garantizó la evacuación segura de los 16 ciudadanos bangladesíes, sin que se reportaran heridos. Esta exitosa operación de rescate del carguero tailandés evitó la pérdida de vidas en medio de la crisis del naufragio frente a la costa de Phuket .

04 Estado de la tripulación

Los 16 tripulantes del accidente del Arco Sealloyd son ciudadanos bangladesíes. Fueron trasladados a buques gubernamentales y rescatados sanos y salvos. No se reportaron víctimas ni heridos. La rápida evacuación de la tripulación y la eficiencia de los equipos de respuesta al derrame de petróleo de Tailandia 2026 resaltan la importancia de los protocolos tailandeses de seguridad marítima en los incidentes de hundimiento de portacontenedores en Phuket .

05 Impacto ambiental

El derrame de petróleo ocurrido en Tailandia en 2026 ha creado una mancha visible que se extiende aproximadamente 4,5 millas náuticas al oeste y tiene más de 1 milla náutica de ancho. Afortunadamente, la mancha aún no ha alcanzado la costa de Phuket . Sin embargo, el daño ambiental marítimo es significativo, con más de 200 contenedores flotando que representan un grave riesgo de colisión para los buques que navegan por el mar de Andamán. La pérdida de contenedores en el mar incluye campos de escombros que amenazan los ecosistemas marinos locales y las rutas de navegación comercial. Este peligro para el transporte marítimo en el mar de Andamán es ahora una prioridad absoluta para las autoridades tailandesas.

06 Medidas de respuesta y contención

Tras el incidente del carguero en Tailandia , la Armada Real Tailandesa activó los protocolos de emergencia. Las autoridades desplegaron barreras de contención de petróleo y realizaron vigilancia aérea para monitorear la deriva del derrame de petróleo de Tailandia en 2026. Se están localizando, marcando y cartografiando los contenedores flotantes para planificar futuras operaciones de salvamento . Se estableció un centro de gestión de crisis para coordinar la respuesta al naufragio en Phuket , con planes para remolcar el pecio al puerto de aguas profundas de Phuket para evaluar los daños y retirar los escombros. La operación de rescate de la Armada Real Tailandesa se ha centrado ahora en el control de daños ambientales marítimos y la recuperación de contenedores perdidos en el mar .

07 Investigación y seguimiento continuo

Se han emitido alertas de navegación en el mar de Andamán, recomendando a las embarcaciones evitar la zona de peligro marítimo del mar de Andamán . Se está llevando a cabo una investigación oficial sobre la causa del hundimiento del buque , y las autoridades tailandesas están recopilando pruebas para determinar la inundación del casco. Este desastre marítimo de Phuket pone de relieve las graves deficiencias en la gestión de la seguridad de los buques y en la preparación para la respuesta a emergencias marítimas de Tailandia . Al 9 de febrero, los buques de la Armada Real Tailandesa, incluidos el HTMS Panyee y el HTMS Hua Hin, permanecen desplegados junto con las aeronaves de patrulla para realizar un seguimiento continuo. La limpieza del derrame de petróleo de Tailandia de 2026 y la recuperación de contenedores flotantes continúan, y las autoridades preparan estrategias a largo plazo para el control de la contaminación y el salvamento de buques de carga en Tailandia .