غرق سفينة شحن قبالة سواحل فوكيت، وسقوط 229 حاوية في البحر!

فوكيت، تايلاند - 7 فبراير 2026: وقع حادث غرق خطير لسفينة حاويات قبالة سواحل فوكيت، عندما أطلقت السفينة "إم في سيلويد آرك" التي ترفع علم بنما إشارة استغاثة بعد ظهر يوم 7 فبراير، مُبلغةً عن غمرها بالمياه بشكل كبير وميلانها. غرقت السفينة قبالة سواحل فوكيت حوالي الساعة 9:00 مساءً بالتوقيت المحلي، على بُعد حوالي 3 أميال بحرية من الشاطئ، مما يُشكل كارثة بحرية كبرى تواجهها تايلاند الآن في بحر أندامان.

01 الجدول الزمني للحادث

بدأت كارثة سفينة الشحن "سيلويد آرك" حوالي الساعة 3:20 مساءً بالتوقيت المحلي في 7 فبراير، عندما تلقت البحرية الملكية التايلاندية نداء استغاثة عاجلاً من السفينة. أفاد الطاقم بأن السفينة تتسرب إليها المياه وأنها تميل بشدة، مما أجبرهم على الاستعداد لإخلائها. كانت السفينة في طريقها من ميناء كلانج في ماليزيا إلى شيتاغونغ في بنغلاديش وقت وقوع الحادث في تايلاند . تطورت هذه الكارثة البحرية في فوكيت بسرعة، حيث غرقت السفينة بعد ساعات قليلة من أول إنذار.

02 معلومات السفينة: إم في سيلويد آرك

غرقت سفينة "إم في سيلويد آرك" (IMO: 8682036) في فوكيت ، وهي سفينة حاويات يبلغ طولها 115 متراً وترفع علم بنما، بُنيت عام 2005، وتبلغ حمولتها الساكنة حوالي 6500 طن. كانت السفينة، التي تشغلها شركة "سي لويد" السنغافورية وتديرها تقنياً شركة "ناف مارين سيرفيسز" البنغلاديشية، تحمل 229 حاوية عند غرقها. من بين هذه الحاويات، صُنفت 14 حاوية على أنها حاويات مواد خطرة، مع العلم أنه لم يتم الكشف عن أنواع المواد الخطرة بالتحديد. تشمل الحاويات المفقودة في البحر هذه المواد الخطرة، مما يثير مخاوف بشأن احتمال تسرب مواد كيميائية في منطقة المخاطر الملاحية في بحر أندامان .

عملية الإنقاذ 03

فور تلقي إشارة الاستغاثة، أطلقت قيادة المنطقة البحرية الثالثة التابعة للبحرية الملكية التايلاندية عملية إنقاذ . وكانت سفينة صيد محلية قريبة أول من استجاب، حيث نجحت في إنقاذ ثمانية من أفراد الطاقم. ثم وصل زورق دورية تابع لإدارة مقاطعة فوكيت، وأنقذ بقية أفراد الطاقم الثمانية، بمن فيهم القبطان. وقد ضمنت الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ البحرية التايلاندية إجلاء جميع المواطنين البنغلاديشيين الستة عشر بأمان دون وقوع أي إصابات. وقد حالت عملية إنقاذ سفينة الشحن التايلاندية الناجحة هذه دون وقوع خسائر في الأرواح وسط أزمة غرق السفن قبالة سواحل فوكيت .

04 حالة الطاقم

جميع أفراد طاقم سفينة "سيلويد آرك" الستة عشر المنكوبة هم من بنغلاديش. تم نقلهم إلى سفن حكومية وإيصالهم إلى الشاطئ بسلام. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات أو خسائر بشرية. يُبرز الإجلاء السريع للطاقم وكفاءة فرق الاستجابة لحادثة التسرب النفطي في تايلاند أهمية بروتوكولات السلامة البحرية المتبعة في تايلاند في حوادث غرق سفن الحاويات في فوكيت .

05 الأثر البيئي

تسبب التسرب النفطي في تايلاند عام 2026 في بقعة نفطية مرئية تمتد لمسافة 4.5 ميل بحري غربًا، وعرضها يزيد عن ميل بحري واحد. ولحسن الحظ، لم تصل البقعة النفطية بعد إلى ساحل فوكيت . ومع ذلك، فإن الأضرار البيئية البحرية جسيمة، حيث تشكل أكثر من 200 حاوية عائمة خطرًا كبيرًا على السفن التي تبحر في بحر أندامان. وتشمل خسائر الحاويات في البحر حقولًا من الحطام تُهدد النظم البيئية البحرية المحلية وممرات الشحن التجاري. ويُعد هذا الخطر الملاحي في بحر أندامان الآن من أهم أولويات السلطات التايلاندية.

6. تدابير الاستجابة والاحتواء

عقب حادثة سفينة الشحن في تايلاند ، فعّلت البحرية الملكية التايلاندية بروتوكولات الطوارئ. ونشرت السلطات حواجز عائمة لاحتواء النفط ، وتُجري عمليات مسح جوي لمراقبة انجراف بقعة النفط التايلاندية 2026. ويجري تحديد مواقع الحاويات العائمة ووضع علامات عليها ورسم خرائط لها تمهيداً لتخطيط عمليات الإنقاذ المستقبلية. وقد أُنشئ مركز لإدارة الأزمات لتنسيق الاستجابة لحادثة غرق السفينة في فوكيت ، مع خطط لقطر حطامها إلى ميناء فوكيت للمياه العميقة لتقييم الأضرار وإزالة الحطام. وقد حوّلت البحرية الملكية التايلاندية تركيزها الآن إلى مكافحة الأضرار البيئية البحرية واستعادة الحاويات المفقودة في البحر .

7- التحقيق والمراقبة المستمرة

صدرت تحذيرات ملاحية في جميع أنحاء بحر أندامان، تنصح السفن بتجنب منطقة الخطر الملاحي في بحر أندامان . ويجري تحقيق رسمي في سبب غرق السفينة ، حيث تقوم السلطات التايلاندية بجمع الأدلة لتحديد سبب غمر هيكل السفينة بالمياه. وتُبرز هذه الكارثة البحرية في فوكيت ثغراتٍ خطيرة في إدارة سلامة السفن واستعداد تايلاند للاستجابة لحالات الطوارئ البحرية . وحتى 9 فبراير، لا تزال سفن البحرية الملكية التايلاندية - بما في ذلك سفينتا HTMS Panyee وHTMS Hua Hin - منتشرة إلى جانب طائرات الدورية للمراقبة المستمرة. وتتواصل عمليات تنظيف بقعة النفط التايلاندية 2026 واستعادة الحاويات العائمة، حيث تُعدّ السلطات استراتيجيات طويلة الأجل لمكافحة التلوث وإنقاذ سفن الشحن في تايلاند .