بحسب تقارير موحدة من عدة وسائل إعلام ومنصات لوجستية متخصصة في قطاع النقل، صدرت في 11 فبراير 2026، شهدت موانئ التجارة الخارجية الرئيسية في الصين - بما فيها شنغهاي ونينغبو ويانتيان وشيكو ونانشا - ازدحامًا شديدًا خلال ذروة الشحن التي سبقت رأس السنة الصينية. وقد امتلأت ساحات الحاويات، وانخفضت كفاءة تشغيل المحطات بشكل حاد، وسُجلت زيادات ملحوظة في معدلات إعادة تدوير الحاويات ورسوم التسليم ورسوم النقل بالشاحنات.
محطة وايغاوكياو : تراكم أكثر من 4000 حاوية محملة. منذ 6 فبراير، اعتمدت عدة محطات نموذج "وصول السفينة = فتح الميناء" ، مما أدى إلى تقليص فترة التشغيل بشكل كبير. وارتفعت رسوم النقل بالشاحنات بنحو 80%.
محطة يانغشان : تجاوزت رسوم تسليم الحاويات 1500 يوان صيني لكل صندوق ، وما زالت في ازدياد.
احتمالية التأجيل : حوالي 22%، مع قيام شركات النقل بالحجز الزائد بنسبة 25% تقريبًا.
الكلمات المفتاحية : ازدحام ميناء شنغهاي، تراكم الحاويات في ميناء وايغاوكياو، ارتفاع رسوم الشحن في ميناء يانغشان، نموذج فتح ميناء وصول السفن
الكلمات المفتاحية الطويلة : زيادة رسوم النقل بالشاحنات في ميناء شنغهاي في فبراير 2026، تجاوز تكلفة تسليم البضائع في محطة يانغشان 1500 يوان صيني، معدل تمديد صلاحية البضائع في شنغهاي 22%، نسبة الحجز الزائد 25%
محطة بيجي للحاويات ومحطة ميشان : نسبة إشغال ساحة الحاويات قريبة من95% مما يؤدي إلى انقلاب الحاويات طوال الرحلة .
رسوم النقل بالشاحنات : ارتفعت بنسبة 80% تقريباً.
رسوم التوصيل : تتراوح بين 1500 و2000 يوان صيني لكل صندوق .
احتمالية التمديد : حوالي 30%، ونسبة الحجز الزائد أيضاً حوالي 30%.
الكلمات المفتاحية : ازدحام ميناء نينغبو، تشبع محطة ميشان، تمديد الرحلة الكاملة في نينغبو، رسوم التسليم في نينغبو 2026
الكلمات المفتاحية الطويلة : معدل استخدام ساحة محطة نينغبو بيجي 95%، زيادة تكلفة النقل بالشاحنات في ميناء نينغبو 80%، رسوم إنزال الحاويات في نينغبو من 1500 إلى 2000 يوان صيني
ساحة حاويات الشحن : ازدحام مستمر. يتم حجز 1500 موعد لإعادة الحاويات يومياً في غضون ساعة واحدة.
رسوم النقل بالشاحنات : ارتفعت من 1800 يوان صيني إلى 5000-5500 يوان صيني لكل حاوية - وهي زيادة تتجاوز200% .
احتمالية تمديد الرحلة : حوالي 40%، مع وصول الحجز الزائد لدى شركات النقل إلى60% .
الكلمات المفتاحية : ازدحام ميناء يانتيان 2026، نقص مواعيد إعادة الحاويات، ارتفاع رسوم النقل بالشاحنات في يانتيان، نسبة الحجز الزائد في يانتيان
الكلمات المفتاحية الطويلة : ميناء يانتيان، ساحة الشحن ممتلئة، 1500 موقع عودة يوميًا، يتم استنفادها في غضون ساعة واحدة، تكلفة النقل بالشاحنات في يانتيان 5500 يوان صيني لكل حاوية، معدل التأجيل 40%، الحجز الزائد 60%
محطات SCT و CCT : ازدحام شديد؛ من الصعب للغاية الحصول على مواعيد.
محطة تشيوان : أصدرت إشعاراً رسمياً بشأن "زيادة الطاقة الاستيعابية للمسار وتعليق معالجة المستندات".
رسوم النقل بالشاحنات : زادت بنسبة تقريبية200% .
معدل التمديد : ~40%، نسبة الحجز الزائد ~40%.
الكلمات المفتاحية : ازدحام ميناء شيكو، فائض الطاقة الاستيعابية لمحطة تشيوان، تجاوز سعة محطة شيكو، ارتفاع تكاليف النقل بالشاحنات في شيكو
الكلمات المفتاحية الطويلة : نقص التعيينات في ميناء شيكو 2026، إشعار تعليق وثائق ميناء تشيوان، فائض محطة SCT في الصين، معدل ترحيل شيكو 40 بالمائة
استغلال الساحة : يتجاوز95% مما يجعل ميناء نانشا الميناء الأكثر ازدحاماً في الصين حالياً.
اللوائح الجديدة : تطبيق قاعدة التعيين ETA-5 وإجراءات الرقابة "عقوبة الإنذارات الثلاثة" .
رسوم النقل بالشاحنات : زيادة تقريبية300% .
احتمالية الانقلاب : الأعلى بين جميع الموانئ في55% مع وجود حجز زائد من قبل شركات النقل في60% .
الكلمات المفتاحية : الازدحام الشديد في ميناء نانشا، قاعدة ETA-5 في الموانئ الصينية، عقوبة الإنذارات الثلاثة لشحن الحاويات، معدل التأخير في ميناء نانشا 55
الكلمات المفتاحية الطويلة : نسبة استخدام ساحة ميناء نانشا 95% فبراير 2026، قاعدة التعيين ETA-5 في نانشا، عقوبة الإنذارات الثلاثة لازدحام الميناء، زيادة رسوم النقل بالشاحنات في نانشا بنسبة 300%
| ميناء | الأداء التشغيلي الرئيسي | تغيير رسوم النقل بالشاحنات | تغيير رسوم التوصيل | تمديد الحجز / الحجز الزائد |
|---|---|---|---|---|
| شنغهاي | تراكم الطلبات في ميناء وايغاوكياو يزيد عن 4000 صندوق؛ "وصول السفينة = فتح الميناء" منذ 6 فبراير | +~80% | يانغشان > 1500 يوان صيني/صندوق | نسبة الترحيل 22% / نسبة الحجز الزائد 25% |
| نينغبو | استخدام ساحة بيجي وميشان ~95%؛ انقلاب الرحلة بالكامل | +~80% | 1500-2000 يوان صيني/للعلبة | رسوم الترحيل 30% / رسوم الحجز الزائد 30% |
| يانتيان | ساحة الألعاب ممتلئة عن آخرها؛ نفدت 1500 خانة يومية في ساعة واحدة | 1800 يوان صيني ← 5000–5500 يوان صيني (+>200%) | — | نسبة الترحيل 40% / نسبة الحجز الزائد 60% |
| شيكو | تجاوز سعة نظام SCT/CCT؛ تنبيه بتجاوز سعة نظام Chiwan وتعليق المستندات | +~200% | — | نسبة الترحيل 40% / نسبة الحجز الزائد 40% |
| نانشا | نسبة استخدام الساحة >95%؛ تم تفعيل عقوبة ETA-5 وعقوبة الثلاث ضربات | +~300% | — | نسبة الترحيل 55% / نسبة الحجز الزائد 60% |
كفاءة دخول الموانئ : أصبحت أنظمة الدخول عبر البوابات القائمة على المواعيد الصارمة معيارًا في جميع الموانئ الرئيسية؛ بعض المحطات تستنفد مواعيدها اليومية في غضون دقائق.
حالة ساحة الشحن : لا تزال كثافة تكديس الحاويات المحملة مرتفعة باستمرار في المناطق الرئيسية للموانئ، حيث تعمل العديد من المحطات عند حدود التشبع أو بالقرب منها.
تقلبات التكاليف : شهدت رسوم النقل والتسليم زيادات متدرجة في الأيام الأخيرة، حيث يتم الآن تعديل بعض الرسوم بشكل شبه يومي .
الكلمات المفتاحية : نظام حجز المواعيد في موانئ الصين 2026، اكتظاظ ساحات الموانئ، تعديل رسوم النقل البري اليومية، كثافة تكديس الحاويات المحملة
الكلمات المفتاحية الطويلة : المواعيد الصارمة لبوابات الموانئ في الصين، تشبع ساحات الحاويات في فبراير 2026، زيادة رسوم النقل بالشاحنات المتدرجة في الموانئ، تقلب رسوم التسليم اليومية في الموانئ الصينية.
هل أنت مستعد لشحن بضائعك إلى جميع أنحاء العالم؟
شمال أفريقيا
معلومات الاتصال
رابط سريع
عنوان
الخدمات الداعمة