Les principaux ports du pays connaissent une congestion extrême ! Le taux de report atteint 55 % et les tarifs de transport routier explosent (plus de 300 %) !

D'après des rapports consolidés de plusieurs médias spécialisés et plateformes logistiques, datés du 11 février 2026, une congestion extrême a paralysé les principaux ports chinois dédiés au commerce extérieur – notamment Shanghai, Ningbo, Yantian, Shekou et Nansha – durant la période de pointe précédant le Nouvel An chinois. Les parcs à conteneurs sont saturés, l'efficacité opérationnelle des terminaux a chuté brutalement et des hausses significatives ont été enregistrées au niveau des taux de retournement des conteneurs, des frais de déchargement et des coûts de transport routier.

Port de Shanghai : Plus de 4 000 colis en attente, frais de dépose dépassant 1 500 RMB

• Terminal de Waigaoqiao : Plus de 4 000 conteneurs chargés sont en attente. Depuis le 6 février, plusieurs terminaux ont adopté un modèle « arrivée du navire = ouverture du port » , réduisant considérablement la plage horaire opérationnelle. Les tarifs de transport routier ont augmenté d’environ 80 %.

• Terminal de Yangshan : Les frais de dépôt de conteneurs ont dépassé 1 500 RMB par conteneur et continuent d'augmenter.

• Probabilité de report : ~22 %, les transporteurs pratiquant une surréservation d'environ 25 %.

Mots-clés : Congestion du port de Shanghai, arriérés de conteneurs à Waigaoqiao, hausse des frais de débarquement à Yangshan, modèle d’ouverture des ports à l’arrivée des navires
Mots clés de longue traîne : Augmentation des frais de transport routier au port de Shanghai en février 2026, coût de déchargement au terminal de Yangshan supérieur à 1 500 RMB, taux de report à Shanghai de 22 %, surréservation de 25 %

Port de Ningbo : Taux d'utilisation du terminal proche de 95 %, renouvellement complet des voyages

• Terminal à conteneurs de Beiji et terminal de Meishan : Taux d'occupation des parcs proches de95% , ce qui entraîne des renversements de conteneurs sur l'ensemble du voyage .

• Frais de transport routier : en hausse d'environ 80 %.

• Frais de dépôt : de 1 500 à 2 000 RMB par boîte .

• Probabilité de report : ~30 %, taux de surréservation également ~30 %.

Mots-clés : congestion du port de Ningbo, saturation du terminal de Meishan, report des frais de voyage complets à Ningbo, frais de déchargement à Ningbo 2026
Mots clés de longue traîne : Taux d'utilisation du terminal de Beiji à Ningbo : 95 %, augmentation des coûts de transport routier au port de Ningbo : 80 %, frais de dépose de conteneurs à Ningbo : 1 500 à 2 000 RMB

Port de Yantian : Les créneaux horaires sont épuisés en une heure, les tarifs de transport routier ont triplé.

• Parc à conteneurs chargés : saturation permanente. Les 1 500 rendez-vous quotidiens pour le retour des conteneurs sont tous réservés en une heure.

• Frais de transport routier : Ils ont grimpé en flèche, passant de 1 800 RMB à 5 000–5 500 RMB par conteneur , soit une augmentation dépassant200% .

• Probabilité de report : ~40 %, avec un surbooking des transporteurs atteignant60% .

Mots-clés : congestion du port de Yantian en 2026, pénurie de créneaux horaires pour le retour des conteneurs, forte hausse des tarifs de transport routier à Yantian, taux de surréservation à Yantian
Mots clés de longue traîne : Terminal de chargement du port de Yantian saturé, 1500 créneaux de retour quotidiens épuisés en 1 heure, coût du transport routier à Yantian : 5500 RMB par conteneur, taux de report : 40 %, surréservation : 60 %

Port de Shekou : Débordement des terminaux, traitement des documents suspendu

• Terminaux SCT et CCT : Forte surcharge ; il est extrêmement difficile d’obtenir un créneau horaire.

• Terminal de Chiwan : A publié un avis officiel concernant la « surcharge des lignes et la suspension du traitement des documents ».

• Frais de transport routier : Augmentés d'environ200% .

• Taux de report : ~40 %, taux de surréservation ~40 %.

Mots-clés : congestion du port de Shekou, surcapacité du terminal de Chiwan, débordement du terminal SCT CCT, flambée des coûts de transport routier à Shekou
Mots clés de longue traîne : Pénurie de postes au port de Shekou en 2026, avis de suspension des documents du port de Chiwan, saturation du terminal SCT en Chine, taux de renouvellement de Shekou de 40 %

Port de Nansha : congestion maximale, application de la règle ETA-5 et de la pénalité de trois avertissements

• Utilisation de la cour : Dépasse95% ce qui fait de Nansha le port le plus congestionné de Chine actuellement.

• Nouvelle réglementation : Mise en œuvre de la règle de nomination ETA-5 et des mesures de contrôle de la « sanction des trois avertissements » .

• Frais de transport routier : Augmentation d'environ300% .

• Probabilité de report : La plus élevée de tous les ports à55% , avec surréservation des transporteurs à60% .

Mots-clés : congestion sévère du port de Nansha, réglementation ETA-5 (port chinois), pénalité pour trois infractions dans le transport maritime de conteneurs, taux de roulement de Nansha : 55
Mots clés de longue traîne : Taux d’utilisation du terminal portuaire de Nansha : 95 % en février 2026, règle de nomination ETA-5 à Nansha, mesure de pénalité en cas de congestion portuaire (trois avertissements), augmentation de 300 % des frais de transport routier à Nansha

Aperçu des données de congestion des ports principaux (février 2026)