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Selon des rapports consolidés de plusieurs médias spécialisés et plateformes logistiques en date du 11 février 2026, une grave congestion a touché les principaux ports de commerce extérieur chinois — notamment Shanghai, Ningbo, Yantian, Shekou et Nansha — pendant la période de pointe des expéditions précédant le Nouvel An chinois.
Un incident impliquant un cargo au large des côtes thaïlandaises a entraîné le naufrage du MV Sealloyd Arc près de Phuket le 7 février 2026. L'opération de sauvetage de la Marine royale thaïlandaise a permis de sauver les 16 membres d'équipage, mais les dégâts environnementaux maritimes comprennent une nappe de pétrole de 7,2 kilomètres et la perte de plus de 200 conteneurs en mer. L'enquête sur les risques liés à la navigation en mer d'Andaman se poursuit.
Lorsque les produits de la mer traversent les océans ou les continents, leur qualité dépend d'un facteur essentiel : le maintien de températures spécifiques à chaque espèce tout au long du voyage.
Récemment, le ministère chinois des Finances et l'Administration fiscale d'État ont publié conjointement l'« Avis relatif à l'ajustement des taux de remboursement de la taxe à l'exportation pour les produits photovoltaïques et les produits de batteries », précisant que la Chine ajustera sa politique de remboursement de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à l'exportation pour les produits photovoltaïques (PV) et les produits de batteries, à compter du 1er avril 2026.
Des grèves portuaires majeures perturbent le transport maritime mondial. Une grève coordonnée de 24 heures dans les ports méditerranéens, le 6 février, en réaction à des manifestations politiques, coïncide avec une grève en cours au port de Chittagong, au Bangladesh, provoquant de graves retards dans les chaînes d'approvisionnement.
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