في التجارة الدولية، يُعد رفض الشحنات - عندما يرفض المشتري قبول البضائع بعد وصولها إلى ميناء الوصول - كابوسًا للمصدرين، حيث يهدد تحصيل المدفوعات ويتسبب في خسائر مباشرة/غير مباشرة كبيرة يمكن أن تضر بالشركات الصغيرة والمتوسطة.
وبحسب البيانات الرسمية الصادرة عن خفر السواحل الأمريكي (USCG) والتقارير الواردة من مختلف وسائل الإعلام البحرية، فقد واجهت سفينة حاويات كبيرة تابعة لشركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (OOCL) ظروفًا جوية قاسية أثناء عبورها شمال المحيط الهادئ، مما أدى إلى فقدان ما يقرب من 57 حاوية في البحر.
وفقًا لتقارير موحدة من العديد من وسائل الإعلام الصناعية ومنصات الخدمات اللوجستية في 11 فبراير 2026، فقد اجتاحت ازدحامات شديدة موانئ التجارة الخارجية الرئيسية في الصين - بما في ذلك شنغهاي ونينغبو ويانتيان وشيكو ونانشا - خلال ذروة الشحن قبل رأس السنة الصينية الجديدة.
أدى حادث سفينة شحن قبالة سواحل تايلاند إلى غرق السفينة "إم في سيلويد آرك" بالقرب من فوكيت في 7 فبراير 2026. وقد أنقذت البحرية الملكية التايلاندية جميع أفراد الطاقم الستة عشر خلال عملية الإنقاذ، إلا أن الأضرار البيئية الناجمة عن الحادث تشمل بقعة نفطية امتدت لمسافة 4.5 ميل بحري، وفقدان أكثر من 200 حاوية في البحر. ولا يزال التحقيق جارياً بشأن المخاطر التي تهدد الملاحة في بحر أندامان.